Hilfeeee! (Überhitzung des Motors)

Racinglady · Verfasst am: 26-12-2006 23:23 Titel: Hilfeeee! (Überhitzung des Motors)

Ich musste vor einem Monat die ZKD wechseln lassen, den Kopf habe ich beim Motorenbauer schleifen lassen und planen. So nun habe ich mein "Baby" (Rover 75 Bj. 99, 1,8L) seit letzte Woche Montag also genau eine Woche wieder. Fahre gestern nach Hause (Strecke war ca 13 km), kurz vor der Ankunft leuchtet die Motorentemperaturanzeige, das er überhitzt. Der Kühler klang wie ein Traktor extrem laut. Die Schläuche vom grossen Kreislauf waren kalt und die vom Kleinen heiss. Das Thermostat ist nagelneu, mit eingebaut worden, als die ZKD gemacht wurde. Kühlwasser hatte ich vor Start geprüft, da der Kühler ein minimales Loch hat. Heut früh als er abgekühlt war, war das Wasser über max. er riecht auch eigenartig aus dem Ausgleichsbehälter, aber das Öl ist in Ordnung. Da habe ich heute ne Testfahrt gemacht ca 10km, da hat er net überhitzt laut Anzeige, aber er hat Kühlwasser aus dem Überdruckventli vom Ausgleichsbehälter rausgebracht und das net wenig. Woher kommt denn jetzt noch dieser Druck? Ich werde morgen, wenn alles klappt noch eine Kompressionsdruckprüfung machen lassen. Aber eine Idee woran das liegen könnte wäre super?! Mein Bruder meinte das evtl. eine Laufbuchse nen Riss haben könnte und dadurch der Druck ins Kühlsystem geleitet wird. Das erklärt aber meiner Meinung nach net, warum der grosse Kreislauf sich net öffnet. Ich bin ja nun keine Mechanikerin, aber ich kann mir net vorstellen das das eine mit dem anderen etwas zu tun hat.
Da dies nun kein Ende nimmt weiss ich langsam net mehr weiter!
Bitte helft mir! Danke!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Claudia

[Überschrift ergänzt - js]

(1071) · Ex-User Anmeldungsdatum: Beiträge: 0

Hallo Claudia,

Ursache dann auch der Deckel vom Ausgleichsbehaelter sein, der geht beim 4-Zylinder ab und an fest und schafft keinen Druckausgleich mehr. Das neue Thermostat wuerd ich auch nochmal pruefen lassen, denn auch ein neues kann defekt oder falsch angeschlossen sein. Es gibt auch mit unterschiedliche Oeffnungstemperaturen, das mit 82 Grad wird empfohlen. Auf jeden Fall genau auf die Temperaturanzeige schauen, denn der Typ Motor nimmt es einem ganz schnell uebel wenn er zu heiss wird. Siehe auch andere Beitraege zum Thema Zylinderkopfdichtung.

Tom

Racinglady · Verfasst am: 28-12-2006 14:32 Titel:

Steinhuder · Verfasst am: 28-12-2006 15:01 Titel:

Kann es sein, dass Dir da jemand (bewußt??) ein Ei ins Nest gelegt hat??
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Der einzige Mensch, der sich vernünftig benimmt, ist mein Schneider. Er nimmt jedesmal neu Maß, wenn er mich trifft, während alle anderen immer die alten Maßstäbe anlegen in der Meinung, sie paßten auch heute noch.

hutpilot75 · Verfasst am: 28-12-2006 15:19 Titel:

Racinglady · Verfasst am: 28-12-2006 15:46 Titel:

Racinglady · Verfasst am: 28-12-2006 15:46 Titel:

Steinhuder · Verfasst am: 28-12-2006 15:50 Titel:

Racinglady · Verfasst am: 28-12-2006 15:57 Titel:

Steinhuder · Verfasst am: 28-12-2006 15:59 Titel:

O.K., das hört sich natürlich anders an, wenn Du ihn schon 1,5 Jahre und ca. 40000 km hast.

Bleibt natürlich trotzdem genauso ärgerlich.
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